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Méthode d'entretien d'urgence en cas de défaillance automatique de la porte.

Date:Nov 13, 2018

1. Que devrait savoir la porte automatique?

1) Le rail de porte automatique et la roue suspendue ne peuvent pas être huilés; sinon, le rouleau sur le cintre a un phénomène de glissement, ce qui provoque la collision de la porte.

2) Éteignez l'appareil lorsqu'il n'est pas utilisé pendant longtemps.

3) Si une anomalie se produit, ne la démontez pas. S'il vous plaît contacter un professionnel.

 

2, la porte automatique continue à partir de la fermeture automatique, les raisons possibles:

1) Le capteur radar est en panne.

2) Il y a des objets en mouvement dans la plage de détection.

3) L'interrupteur de la porte heurte un obstacle.

 

3. Le vantail de la porte est secoué lorsque la porte automatique est en marche. Causes possibles:

1) Il y a des obstacles ou de l'usure sur le rail souterrain ou le dispositif de balancement.

2) Usure ou obstruction des élingues et des pistes en mouvement.

 

4. Lorsque l'interrupteur automatique du vantail de porte est activé, il saute et les causes possibles sont les suivantes:

1) Des objets étrangers sont bloqués dans les pistes supérieure et inférieure.

2) La roue de la roue supérieure suspendue est incrustée de corps étrangers.

 

5. Lors du changement de vantail de porte, la vitesse de la porte automatique est trop lente, ce qui peut se produire:

1) Le réglage de la vitesse du contrôleur est trop lent.

2) La ceinture est peut-être trop lâche.

3) La tension est anormale.

4) Le vantail mobile peut frotter contre le rail de guidage, avec le vantail fixe ou avec le sol.

5) La roue d'arrêt frotte contre la piste.

6. La collision se produit lorsque la porte est fermée. Causes possibles:

1) La vitesse est trop rapide.

2) La tension est anormale.

3) Les accessoires de génération d’énergie peuvent être endommagés.

 

7, le vantail automatique ne peut pas être ouvert, les raisons possibles:

1) Si le capteur est défectueux, vérifiez si le signal du capteur du capteur est normal.

2) Caoutchouc connecteur lâche.

3) La ceinture est détachée.

4) Le moteur peut surchauffer et revenir à la normale après refroidissement.

5) Le contrôleur s’éteint.

6) Les corps étrangers sont bloqués.

7) La tension est anormale.

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